今年《政府工作报告》点赞了“新四大发明”：高铁网络、电子商务、移动支付、共享经济等引领世界潮流，互联网活力成为中国经济突出亮点。其中电子商务的发展也是非常受关注的，其发展前景也是受到越来越的关注，这样也促使网店开设数量不断增加，在这其中有不少都是电商小白，潍坊淘宝代运营那京东快车容易犯错的雷区是哪些呢？
第一个雷区:令人头痛的生产率
从理论上讲，快车的平均点击率越低，快车的生产率越高。对于一个类别，平均点击成本不能最小化。平均点击率可以参考关键词的市场平均价格。第二点是转换率。转换率越高，京东快车的生产率越高。这与前一点相同。转化率不可能总是无限高。转换率可以指行业内的平均转换率。影响京东快车转换率的主要因素是主图表、详细页面的卖点(详细页面卖点的表达方式是老工匠在昨天的文章中陈述的，如果你不理解，可以看看昨天的文章)、销量和评价，以及产品的价格竞争优势。潍坊淘宝代运营它在行业的最佳价格范围内吗？如果您的京东快车转换率低，您需要从上述维度找出原因并进行优化。
第二个雷区:无形的权重
目前，京东商人离不开京东快车。京东快车是促进支付渠道的最佳工具之一。我们看不到通过付费交通来推动自由交通的京东快车的权重。对于一些新接触的手术，他们感到困惑，不知道该做什么，但权重是真实的。快递的权重直接影响快递的质量分数。你可以简单地理解快递的质量分数越高，权重就越高。点击率是影响京东快车质量分数的核心指标。如果点击率高，质量分数将迅速上升。
第三个雷区:极高的溢价
商家通常只在极端情况下才会使用高溢价。高溢价PPC偏高，报价为1.5元，PPC可超过3元。高溢价的点击率低，溢价高。如果你想减少PPC，关键词出价肯定会很低。出价越低，展示越低，点击越少。如果点击率很低，京东快车的权重将每天下降，最后，京东快车可能每天只有几次点击。
第四个雷区:流量稳定时不要开车。
商店里的人流稳定下来后，我停下了快车，觉得车费节省了很多。对于一些基础好的商店来说，京东快车停站后自然流量不会下降很多，但这种情况只是暂时的。经过很长一段时间后，自然流量也会下降。潍坊淘宝代运营没有支付的自由流动不能保证很长一段时间，并且与类别大小无关。
